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陸委會表示，已注意到中國大陸官員在內部會議中重申其對台政策既定立場，政府對維護兩岸關係和平穩定發展的政策始終堅定不移。
陸委會提醒，中國大陸在發展對台政策的過程中，必須掌握兩岸與區域情勢的動態變化，尊重與理解台灣民主制度與潤滑液成分民意基礎的政策核心，才能有助於開展互利雙贏的關係，並有利雙方各自推動內部改革與發展。
陸委會重申，維護台海和平與穩定是雙方共同的目標與責任，同時也呼籲，中國大陸在推出攸關雙方民眾權益福祉的措施時，要真正以關懷人民幸福為先，降低政治的考慮與操作，同時透過兩岸溝通對話與合作，有效管控分歧與風險，才能真正照顧兩岸人民權益福祉。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
交通部長賀陳旦昨（26）日在立法院承認，我方航空業者向大陸申請延用復興航空時間帶遭到困難，民航局與華航在11月底都已向陸方提出要求，皆未獲得回應，甚至連我方告知指派華航暫接也未獲回應。業者指出，如果沒有好的時間帶，黃金航線就會失色了。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，分配到的總航班數是每周61班。其中松山飛浦東是每周2、5、7各一班，松山飛虹橋每周1、3各一班，由於松山機場有宵禁，興航這5班都是早上7點15分起飛的最早航班，飛抵上海時間是8點55分，對於商務客來說是非常理想的時間，如果陸方不能維持原時間帶，經營效益會是天差地別。
業界分析，現在興航兩岸航線航權處理是一個困局，因為大陸對於我方要求保留時間帶給指定接替興航的航空公司，陸方沒有任何回應，被指定2月15日前先接替興航飛行的華航，在陸方沒有回應之下，農曆年前能否執飛也沒有把握。
業者指出，國際慣例及相關規範，其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回，且因大陸機場相當繁忙，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，致未能有預期的獲利。
有關興航遺留兩岸航權分配問題，航空公會今日將再度召開協商會議，但估計很難按民航局原計畫在本月底完成分配。
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